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的风扇叶片。”

洛文斯抬起头：“以上是NTBS四天的实验数据和结果。满足这些性质的物理材料，并不是很少。但要达到32节以上的相对时速，又能不被低压模块的风扇叶片搅碎，难度很大。我的建议是，寻找当时和阿航411位于同一空域或者更高空域的飞机。411是在起飞过程中突然发动机爆炸的，当时附近空域有许多同样从迪拜起飞的飞机。”

闻言，众人看向洛文斯。

老约瑟夫：“你的意思是，有可能是其他飞机上脱落下了什么零件，然后就那么万分之一的巧合，它正好飞入了阿航411的发动机？”

迈哈：“可能性太低了吧，这得是什么样的巧合！”

洛文斯反问：“难道空难不正是一样样巧合，最终才造成的吗？”

没有人能反驳他的话。

会议室中，一片寂静。

洛文斯抬头看向卓桓：“Patrick，你觉得呢。”

卓桓沉思许久，他看向自己的成员。老约瑟夫朝他摇了摇头，显然，无论是迈哈这个“航空公司维修出错”的理由，还是洛文斯这个“天上掉下一个零件”的理由，都非常没有说服力。他又看向伏城，伏城也认真地看着他，轻轻摇头。

卓桓收回视线，手指在桌面上有节奏地敲着：“再找幸存者。”

洛文斯一愣：“亚米拉·贝蒂的目击报告我们已经看过很多遍，她也向我们重复过很多遍了。还需要再找她？她大概再也不能提供更多线索了。”

卓桓：“找当时同样在飞机上的其他幸存者。幸存者有一百多人，概率学上说，不应该只有亚米拉·贝蒂一个人感觉到了异常。”

很快，GCAA的调查员翻查事故资料，找到了阿航411幸存者的所有信息。

然而二十三年过去，许多幸存者都已经因为各种原因去世。当年活下来的乘客有100多人，如今能联系到的，只剩下63人，且有一半不愿意回忆空难当时的情景，或者因为事故创伤后遗症，他们选择性地遗忘了空难时发生的一切。

事不宜迟，三方合作，调查员们开始对愿意提供证词、回忆空难情景的35位幸存者，进行视频询问。

当天晚上，调查总部，会议室中。

伏城站在白板前，他看着所有人，最后目光与自己的同伴对上。点了点头后，他说道：“那我们再来回顾一下事情发生的所有经过。首先，很遗憾的是，阿航411的空难的黑匣子在坠机后的爆炸中彻底损毁了，同时，因为机头着地，驾驶舱里的三位飞行员全部罹难。所以没有人知道这起空难发生时，飞机到底经历了什么。那么在此情况下，我们只能通过对幸存者的访谈，确认大致的飞机飞行状态。”

这件事二十三年前，NTSB的调查员们就做过。

没有黑匣子，没有视频记录，也没有飞行员。那如何知道一架几乎炸成碎片的飞机，坠毁前都经历了什么？

只能询问幸存者，从他们零星的碎片记忆中，拼凑真相。

伏城接着说道：“1998年7月11日早晨10点31分，阿航411班机经过塔台允许，从迪拜国际机场起飞，飞往悉尼。飞机起飞时一切顺利，当时迪拜是晴天，但是有一股热带气流在机场东部上空盘旋。”