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南海有争议么？南沙某些岛屿的实际控制权不是还不在华夏手里么？在这个年代,这些事情都是老黄历了。

自从诺福克陨石事件发生之后，美国忙于解决国内的问题,使得华夏在未来五年后全面超越美国，成为综合国力全球第一的国家。尽管美国也曾不甘于就此失去“老大”地位,但是奈何美国已经在科技、经济、军事和工业等领域全面落后，美国人也只能感慨一番也无力阻止历史车轮的滚滚向前。而在华夏坐稳全球第一的位置之后,原本就对华夏经济有着紧密依赖的东南亚诸国也彻底看清楚了形势，跟着昔日的宗主国华夏走，至少还能吃饱穿暖；如果依旧不识好歹的话，华夏也不再是过去那个只会说狠话的主儿了。

新加坡算是东南亚诸国中最强大的一个国家了吧？华夏说要将它摁在地上摩擦就摁在地上摩擦，摩擦完了之后还断了新加坡的经济命脉。伴随着华夏和泰国联合开发的克拉大运河的运营，狭窄且不安全的马六甲海峡就彻底衰落下去。靠着马六甲海峡大发其财的新加坡自然就失去了自己赖以生存的经济支柱，虽然靠着当年攒下的家底还能在东南亚诸国中排名靠前，但是明眼人也知道这纯粹是“寅吃卯粮”,撑不了多久了。

连新加坡都被折腾成这样,其他国家要是再没点眼力也不可能发展成目前还不错的样子。东南亚诸国在克拉大运河通航后不到一年的时间里就和华夏签署了，几个相关国家不仅归还了其所占领的岛礁，更是承认了华夏在南海画下的“十三段线”。没错,华夏在“九段线”的基础上恢复了当年的“十三段线”。对于华夏这种有些咄咄逼人的态度，东南亚诸国也是犹豫了一会之后就同意了。

随着华夏在法理和实际上彻底控制了南海之后，华夏对于南海的开发也提上了日程。特别是玄武集团在期间提出修建南海大桥的建议，这项工程被誉为是新世纪最伟大的人造工程。这所谓的南海大桥将从琼省出发，将三沙群岛与琼省联系起来，从而实现从华夏本土前往三沙群岛的大部分岛屿可以陆路通联。南海大桥全部使用的环保新材料，不仅坚固，而且对南海没有任何环境负担，重要的是还和整个南海的环境融为一体，最后甚至成为南海的一景。南海大桥是双层桥结果，上方是公路桥，任何人都可以驾驶电动车一边欣赏美景一边将南海诸岛来个自驾游；下方则是铁路桥，磁悬浮超高速列车穿梭期间。

南海大桥的终点自然就是南海航天城，如果从空中鸟瞰的话，你就会发现航天城是一个类似阴阳太极的城市整体规划。航天城的东部和南部包括华夏航天科技大学，这是一所在全球都能排进前十的大学，也是华夏唯一一所只招收本科毕业生的大学。华夏航天科技大学旨在为华夏培养航天科技人才，也是华夏航天事业和太空探索事业的主力军，所以这所大学的受重视程度也是极高的。除了华夏航天科技大学之外，东部和南部还包括生活区。一些外来的游客可以在这里休息、娱乐。

至于航天城的西部和北部，那就是华夏太空部队的地球基地所在。华夏太空部队是一支保密级别极高的部队，所以想要进出航天城是需要提前申请的，并且从南海大桥下来之后要通过特别安检。重要的是，航天城也是华夏境内唯一实